优游国际ub8

克日
，一则“优游国际ub8电子10亿并购重量级三元电池企业卡耐新能源”的新闻乐成的吸引了人们的注重
。文章称
，优游国际ub8电子向卡耐新能源支付10亿元的投资款以认缴其3.1682亿元的新增注册资源
，增资完成后优游国际ub8电子将持有卡耐新能源50.19%的股权
，并成为控股股东
。

人们对这条新闻感兴趣
，是由于卡耐新能源是海内第一家以三元软包电池为主打产品的公司
，从它建设之初就一直引人关注
。最主要的是
，卡耐新能源一直处于亏损状态
，2016年净利润-3587万元,2017年1-3月净利润-839万元
。优游国际ub8电子买这么一家赔钱的企业图什么？

7月30日
，优游国际ub8电子宣布了卡耐克日与投资者的互动纪录
，对投资者感兴趣的问题做出了回应
。

上海卡耐执行总裁王太斌首先先容了公司的基本情形
。卡耐建设于2010年
，由中国汽车手艺研究中心和日本英耐时株式会社提倡建设
。其中中国汽车手艺研究中心建设于1985年
，隶属于国务院国资委的央企
，是汽车整车、整车零部件标准的制订者
。主要产品以三元软包装锂离子电池为主
。卡耐有四个“第一”：1、海内第一家三元电池大软包锂离子电池厂家；2、第一家将产品出口到日本
，并用于日本大巴车；3、海内唯逐一家加入动力电池所有新国标起草的企业；4、第一批入选工信部目录的厂家（共10家）
。

关于卡耐的产品
。耐B电芯代表软包电芯综合指标的一流水平
，在行业内口碑很是好
，现在A型电芯已经量产
，未来C型电芯、VDA模块电芯、新系统电芯都在开发之中
。卡耐是电池国家标准的制订者之一
，公司专家全程加入电池标准的制订
，并且相当一部分国标都是直接接纳卡耐的标准
。卡耐在以下三个指标方面处于海内领先：1、卡耐的36AH电芯能量密度抵达220wh/kg
，已通过新国标测试
，在海内属于领先水平；2、卡耐三元电池产品清静系数高
，在做针刺测试时
，公司的三元电池产品不冒烟不起火（连烟都不冒）
，仅体现出温度稍微升高征象；3、公司的三元电池凭证新国标可遭受1.5倍终止电压过充电测试
。

关于卡耐的手艺
。卡耐的手艺来自日本英耐时株式会社（Enax）
，现在已拥有自主知识产权能力
，如电芯手艺、模组集成手艺、热管理手艺等手艺
。未来5年电芯开发的手艺蹊径为：现在的能量密度达220Wh/kg
，明年抵达250Wh/kg
，2019年到300Wh/kg
，2020年到320Wh/kg
。

在与投资者的问答环节中
，卡耐详细先容了产能、手艺、妄想等方面的详细情形
。

问：卡耐做电芯有何优势？

答：首先
，公司pack 产品可以实现与公司电芯的无缝对接
。公司电芯产品清静性、可靠性很高
，通过把电芯做成标准化模组
，一次性投入、恒久收益
。可是现在Pack现在还不是标准件
，一种pack匹配一个客户车型
。现在公司制作生产基地是匹配客户的
，好比南昌有江铃新能源、柳州有上汽通用五菱
。

其次
，现在行业在洗牌
，国家有标准
，详细为：

1、需要实验测试
，测试价钱腾贵、验证周期长
，一部分企业被镌汰
。公司电芯产品清静性能优良
，公司的软包系统发热很小
，与圆柱形和方型电芯较量
，相同情形下散热性能更好
，在履历严酷测试后都不会着火
。

2、电芯能量密度要求高
，公司可批量供货的电芯能量密度抵达220wh/kg
，在海内属于压倒一切
，明年能量密度还能提升
。3、电芯企业是重资产
，需要较量大的投入
。古板汽车在东北较量大
，新能源汽车在江浙一带
，公司的地理位置具有优势
，自特定的所在建设pack厂
，为客户量身定做产品
。

问：卡耐拥有哪些焦点手艺？

答：电芯、模组或pack焦点是清静
，公司在清静性方面有手艺并逾越竞争敌手
。增强自己的团队建设
，一个手艺中心
，两个研究院
。拥有以下焦点手艺：1、模组一致性切合要求
，公司有一个专门的团队做模组
，内里的温差、压差、散热、稳固性、可靠性等细节做的很好
，并妄想实现梯次使用；2、要做pack必需要有BMS手艺
，公司现在有几十人的一个团队在做BMS
，公司的BMS与电芯匹配、对接
，不过卖；3、公司有液冷手艺
，虽然现在公司的软包系统发热很小
，不需加液冷系统
，可是为未来大倍率
，长航时做准备；4、轻量化
，PACK的铁壳可能会用铝壳或者非金属质料SMC等；5、热失稳控制手艺
，对电芯、模组和系统在热失稳和热失稳扩散情形下的控制；6、循环寿命控制手艺
，能够让电池系统知足8年12万公里
，甚至更长的循环寿命要求；7、SOC和SOH手艺
，对电池系统正常的使用和梯次使用的评估起到要害性作用
。

问：下游有几多车型 需要软包电池？渗透率怎样？

答：理论上都能用
，大巴车和物流车既可以用软包也可以用方形
，由于空间足够大
。可是关于乘用车空间有限
，只要有好的清静性和散热
，软包是有优势的
。可是18650的发热严重
，现在海内做软包的未几
，软包轻量化的趋势
，国际上来讲软包的市场要凌驾硬壳电池
，未来渗透率会提升
。

问：为什么保存产量缺乏手艺领先的问题？

答：和股东配景有关
，原来大股东敌手艺要求很是严酷
，公司第一款产品做了两年
。对证量要求严酷
。

问：五菱和江铃这两家客户的情形能否详细先容一下？

答：上汽通用五菱7月18日正式销售
，之前试运营车辆2000台
，以卡耐提供的电池包为主
，产品在试运营历程中体现优异
，受到客户的充分一定
。2017年
，上汽通用五菱卡耐份额占比凌驾一半以上
。卡耐为江铃新能源E200S提供电池
，现在卡耐都是占比100%
。

问：公司与蔚来汽车的合作怎样？

答：蔚来汽车之前选的不是卡耐
，可是对公司新产品很有兴趣
，正在手艺上举行细密合作
。

问：公司在南京设立基地是基于什么思量？

答：南京是人才群集
，原来首选是上海
，可是不可建电池厂
，研究院和南京基地在一起
，兼顾研究和生产的人才
。

问：现在软包电芯的价钱约莫是几多
，与方形、圆柱相比本钱和价钱怎样？

答：软包电池系统售价现在价钱有点贵
，例如形和圆柱电池本钱高
，明年售价达今年方形电池系统的价钱水平
。

问：公司的产能情形有何妄想？

答：现在产能0.3Gwh
，2018年底可实现总产能抵达10Gwh/年
，装配40万台乘用车
。各个基地情形：上海基地产能0.25Gwh
，南昌基地妄想产能0.5Gwh
，其自动化水平更高
，现在在产能爬坡
，广西基地产能妄想1Gwh
，2017年底达产
，江苏南京焦点基地
，妄想产4Gwh（一期）
，二期妄想6Gwh
。

问：公司对能量密度提升有无妄想？

答：卡耐一直在做三元电池
，有手艺的积累
。公司现在主要是111系统和532系统
，公司622系统手艺也较量成熟了
。622系统的电池卡耐在2018年可以做到250WH/KG
，抵达LG软包电芯能量水平
。

问：软包的投资额是否比18650更大？

答：现在要害装备是采购入口的
，尤其是前道工序装备
。其它采购的是国产的
，由海内公司举行集成
，软包产线的投资额和18650线及方形投资额差未几
。

问：现在海内做软包企业少的缘故原由是什么？

答：从国际来看
，软包在EV中占有率很高
，尤其是LG、SK和日产做的很大
，可以说国际主流车厂接纳了软包蹊径
，软包的手艺难度大
，导致海内做的少
。

问：产品怎样取得客户认可？

答：首先进入市场的重点：质量做上去
，本钱做下来
。电芯体量小
，本钱就高
，公司体量起来后
，本钱会有所下降； Pack：手艺研发提升
，通过自动化装备
，提高产能水平
。其次公司股东中汽中心的配景
，使得卡耐团队具备汽车行业基因
，可以更利便地和整车企业举行面扑面的相同和交流
。

问：公司在客户开拓方面有何妄想？

答：公司现在的订单排到三季度末
，未来起量公司会着眼于物流车
。上汽通用五菱14.9度电
，江铃新能源是17.3度电
，大几千辆物流车
，83/69度电
。给春风特汽的物流车也是83度电
。客户拓展目的为：乘用车目的是5年5家
，每家每年不低于5万台
，上汽通用五菱、江铃新能源、博郡、陆地方舟等都有5-10万台的量
。另外陕西汽车、长城华冠、汉腾汽车、众泰等都是公司客户
，另外尚有奇瑞和北汽是储备客户
。